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martes, 30 de junio de 2020

Toyota Glanza… ¿te suena el nombre?


Toyota Glanza 2020.
El Toyota Starlet fue un hatchback con mucha popularidad en Bolivia, que en su última generación, por la década del 90, se comercializó en Japón en tres versiones: Reflet (normal), Carat (Lujo) y Glanza (Deportivo), que era equivalente al Starlet GT Turbo. 

 

En 1999, el Starlet fue reemplazado por el Vitz y el nombre de Glanza no volvió a presentarse en ningún modelo de Toyota. No obstante, Toyota recientemente se ha aliado con Suzuki, gracias a la compra del 4,94% de las acciones de Suzuki por 818 millones de euros, de los cuales la mitad han sido reinvertidos en comprar una participación del 0,2% en Toyota. De esta manera, Suzuki podrá tener acceso a la tecnología híbrida de Toyota y Toyota podrá tener acceso a las plataformas de Suzuki para el desarrollo de vehículos compactos y baratos.

Producto de la alianza, Toyota se ha beneficiado de un nuevo producto: El Toyota Glanza, reviviendo así la antigua denominación, pero esta vez para otorgarle el nombre a un modelo. El Toyota Glanza en realidad no es más que un Suzuki Baleno con el logo de Toyota. Este lanzamiento permite ingresar en la competencia de los hatch en la India, donde es fabricado por la planta de Maruti y en un futuro lo hará en la planta de Toyota India.  

Toyota Glanza vs Suzuki Baleno
Estéticamente, se diferencia del Baleno por la parrilla rediseñada con el logo de Toyota, fuera de eso es lo mismo. Está equipado con faros delanteros automáticos con proyector LED con función DRL, llantas de aleación de 16 pulgadas con corte de diamante, luces de freno LED traseras, control de clima automático y sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 7.0 pulgadas con Apple CarPlay, y Android. En materia de seguridad: viene con 2 Airbags frontales, ABS con EBD y asistencia de frenado, anclajes ISOFIX, sensores de reversa, cámara de reversa, sistema de alerta de velocidad y más.

Interior del Toyora Glanza, no cambia nada con el Baleno.
Eso sí, el motor es otro al que utiliza el Baleno en Bolivia, ya que emplea un 1.2 L de 82 Hp a gasolina y otra versión mild hybrid con el mismo motor, pero este llega a los 89 Hp. Todos estos con transmisión manual de 5 velocidades o automática CVT.

 

Toyota también lanzará en un futuro, una SUV derivada de la Suzuki Vitara Brezza (que ya compartimos hace una semana, puedes conocerla aquí:), que al igual que el Glanza, tendrá una variante Mild-Hybrid.












¿Te has preguntado alguna vez que tan fiable puede ser tu automóvil?



Irv Gordon en su Volvo P1800s del año 1966.
¿Cuántos años te podría durar tu coche andando? Es una pregunta que sin duda todos nos hacemos al ver nuestro coche. Hoy, te presentamos la historia de un Volvo P1800s del año 1966, que llegó a recorrer más de 5.2 millones de kilómetros y hoy en día, ostenta el récord Guinness de mayor kilometraje en un mismo vehículo.

El norteamericano Irv Gordon era un profesor de ciencias que necesitaba recorrer 200 km para ir a trabajar todos los días en Long Island-Nueva York, para cual se compró un Chevrolet Corvair que se convirtió para él en una experiencia catastrófica. Fue entonces cuando cambio su coche Chevy por un Volvo P1800s del año 1966, el cuál le gusto luego de probarlo 3 horas, convencido por su espacio y comportamiento. 

Irv junto a su Volvo cuando alcanzó el millon de millas.
Este coche era impulsado por un motor 1.8 de gasolina, de 4 cilindros con 100 Hp de potencia a carburador y caja manual. Este coche jamás durmió en garaje con techo aseguran y la clave de su duración fue el mantenimiento y la conducción suave. Por ejemplo: Gordon cambiaba el aceite y su filtro cada 6.000 km, siempre con partes Volvo, las bujías cada 30.000 km, las correas de distribución según lo que especifica el manual del coche (Por eso hay que leer el manual).

Viajo mucho junto a su coche.
Cuando el auto ya llevaba alrededor de 400.000 km, Irv Gordon entró en razón de que todos los componentes del vehículo eran originales. A él le encantaba su automóvil y las carreteras, solía decir que “conducir era lo único que lo hacía feliz”.
Veamos algunos de los registros de este coche:
-          En sus primeros 10 años Gordon registró sus primeros 805,000 kilómetros.
-          En 1987 alcanzó la marca de 1.610.000 km
-          En 1998 fue registrado en el Libro Guinness de los Récords como el vehículo de mayor millaje o kilometraje certificado, conducido por el propietario original en servicio no comercial, con 2,720.000 km
-          En 2002 alcanzó la marca de 3.219.000 kilometros.
-          El 2 de abril de 2002, Gordon y su 1800S fueron invitados al famoso show televisivo The Tonight, después de rebasar los 3.000.000 km
-          Para el 2009, el motor ya había sido reconstruido dos veces, una a los 1.100.000 km y la última en ese año a los 3.250.000 km, pues el desgaste le había hecho perder compresión. Pero igual mantuvo algunas piezas originales de su inicio.
-          A partir de junio de 2013, el vehículo superaba ya los 4.800.000 de kilómetros, por lo que Volvo Cars puso en marcha una campaña de relaciones públicas sin precedentes destacando el rendimiento y el coche sobrepasó los 4 828 032 km en Alaska en septiembre de 2013, siendo el nuevo record.
 
Para fortuna de Irv, Volvo le regaló un vehículo en dos ocasiones para compensar su logro: Un 780 Coupé, para celebrar el aniversario del millón de millas, (que usó como coche familiar durante unos años y vendió con más de 700.000 km) y un C70 en 2002 por alcanzar 3,200.00 de km con el 1800s.

Volvo 780 Coupé que le regalaron a Irv.
Volvo C70 de Irv Gordon, fue el segundo obsequio de Volvo.
Volviendo a mencionar las claves del éxito de la duración de este Volvo: El mantenimiento de su coche siempre fue exhaustivo, y a su increíble durabilidad ha contribuido el uso del manual de usuario de la propia marca, conducía con suavidad a velocidades modestas, para no forzar el motor de su vehículo; Gordon no dejaba que nadie maneje su auto y en un transporte al SEMA Show recibió un golpe, el cual fue el único en todo el tiempo que lo manejo.
El 15 de noviembre de 2018 Irv Gordon falleció teniendo en su cuenta 5.250.000 kilómetros rodados por Estados Unidos, Canadá y México, así como en Europa. Incluso llego a la sede mundial de Volvo (refiriéndose a Gotemburgo).
 
Gran Historia, y…a leer los manuales se ha dicho.
Autor: Sebastián Roca